“ Таким образом, представьте себе, словно вы собираетесь доставлять грузы, скажем, мебель, из одного из основных портов Поднебесной, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь доставить их в один из больших портов Приморского края Владивосток. Но сейчас мы собираемся применить некоторый наглядный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, так скажем, немного мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, меня зовут Дмитрий. Я работаю в транспортной компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы доставляем все группы товаров из Китайской Народной Республики в Россию, и мы будем рады помочь вам откликнуться на любые ваши запросы. Посему не стесняйтесь писать свои вопросы на эл.почту или вотсап, и я откликнусь на каждый из них. Итак самое главное, перед тем, как ввозить какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, заведомо, договориться с вашим иностранным поставщиком об условиях доставки Инкотермс 2020. Наиболее популярный и, я бы сказал, именно экономичный указывается FOB (Free On Board). Для того, кто не понимает разницы между разнообразьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, потому что он выражает разные стороны среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим изготовителем в Китае Free On Board Тяньцзинь и израсходовали за товар десять тысяч долларов, а это один куб., один паллет, триста брутто кг., это в среднем. Будем использовать это в качестве факта. Первая и очень важная услуга, за которую вам необходимо заплатить, именуется морской фрахт. А в среднем, опять же, будет привязываться от курса, но ориентировочно выделим пятьдесят долларов за кубометр. Так что это первая стоимость, которую вы должны заплатить. Вторая цена, которую вам следует заплатить, как только товар приплывет в порт Владивостока, безусловно, вы должны позаботиться и определить внутрипортового экспедитора с целью перевозки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, представитель портовой службы должен выгрузить полный контейнер, поскольку, когда вы отправляете один паллет с товаром, вы фрахтуете контейнер с другими людьми. И около вас есть, к примеру, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою долю за перевозимый товар. Очередная часть, за которую вам придется рассчитаться, конечно, содержится в том, что вы должны уполномочить таможенного агента, который проведет вам очистку. Возможно вы сроду этого не выполняли, вы не осилите сделать это самостоятельно, так что обязательно направьтесь к таможенному агенту как минимум за неделю до прибытия во Владивосток. ”